Diário de São Paulo

Desde que foi lançado em 2003, o EcoSport não teve que se preocupar com a concorrência. Agora tem. O modelo capaz de abalar a confiança do jipe da Ford atende por Duster. Os números são claros. No segundo mês de vendas o placar já fechou em 3.876 contra 2.756, a favor do Renault.

A marca americana agiu rápido, como você pôde conferir na página ao lado. E para saber se o Duster terá fôlego para barrar a nova geração do EcoSport, fizemos um teste puxado com o Duster Dynamique 2.0 manual (R$ 60.600) por nada menos que 1.500 quilômetros.

No trânsito pesado de São Paulo é fácil perceber porque o EcoSport conquistou os brasileiros. Assim como ele, o Duster conta com posição de dirigir alta, perfeita para ver o que ocorre à sua frente. O Renault tem 1,69 m de altura, um centímetro a mais que o rival.

Nesta configuração, o Duster chega completo, o que inclui airbag duplo e freios ABS. Praticamente os mesmo equipamentos encontrados no EcoSport XLT 2.0 (R$ 60.480).

Teste /No asfalto, um dos pontos altos ao rodar com o Duster 2.0 é o câmbio de seis velocidades, que permite economia de combustível e silêncio na cabine. Rodando a 120 km/h não se ultrapassa os 3.000 rpm. Nas curvas mais fechadas, a carroceria inclina um pouco, mas não preocupa. O espaço interno leva confortavelmente quatro adultos e o porta-malas de 475 litros (contra 296 l do EcoSport) comporta bem as traquitanas de uma família.

Nas medições de consumo entre estrada e cidade o computador de bordo apontou, na média,  8,1 km/l (álcool).

Mesmo sem contar com tração nas quatro rodas, a boa altura do solo (21 cm)  fez o Duster se sair bem na terra. Habitat que costuma ser pouco explorado por donos destes jipes pequenos. A convivência com o Duster mostrou porque ele deixou o atual EcoSport comendo poeira. Resta saber se ele vai bater também a próxima geração.

PREÇO:  R$ 60.600 (Dynamique)

ORIGEM:  México

MOTOR:  Transversal, dianteiro, quatro cilindros em linha, flex, 1.998 cm³. Potência de 138 cv (gasolina) a 5.500 rpm e 142 cv (álcool) a 5.500 rpm. Torque de 19,7 kgf.m (gasolina) a 3.750 rpm e 20,9  kgf.m  ( álcool).

TRANSMISSÃO: Câmbio manual de 6 velocidades. Tração dianteira

DIMENSÕES: 4,31 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m  de entre-eixos

FREIOS: Discos na dianteira e tambor na traseira

PNEUS:  215/65 R 16

DESEMPENHO:  De 0 a 100 km/h em 10,7 s  (g) e 9,9  (a) e máxima de 176 km/h (g) e 180km/h (a)