Diário de São Paulo

Após crises, concordatas, negociações e até estatizações no setor automotivo, o Salão de Detroit deste ano tem o espírito renovado. Os fabricantes querem recuperar o glamour do evento americano (um dos principais do mundo) e provar que sobreviveram.

A ordem é impressionar. Por isso, há atrações de todos os tipos — os esperados sedãs, os conceitos ousados, as propostas verdes, os superesportivos e os inevitáveis utilitários. Também há compactos, mas os modelos pequenos ainda estão longe de fazer a cabeça dos americanos.

Alguns dos modelos apresentados na mostra vão desembarcar no Brasil ainda este ano. É o caso do Ford Fusion, que estreou uma nova geração com cara global. Caberá ao sedã aposentar na Europa o bem vendido Mondeo. Por aqui, o carro chega no segundo semestre. Outro que virá para o país será o Audi S4, versão nervosa do sedã de entrada da marca alemã. O modelo com motor V6 3.0 de 333 cv chega este ano ao Brasil com outros 19 lançamentos da Audi.

Outros dois esportivos, o Mercedes-Benz SL e 911 Carrera Cabriolet também chegarão por aqui em 2012. Incerto é a vinda do Dodge Dart que, apesar do nome famoso, trata-se de um sedã do porte do Honda Civic e Volkswagen Jetta. Confira as principais  novidades apresentadas em Detroit:

Ford Fusion
O sedã, que já foi o mais vendido dos EUA, será um modelo global — na Europa, o Mondeo terá a mesma cara . O Fusion terá motores EcoBoost de 1,6 e 2,0 litros, além de uma versão híbrida e outra 100% elétrica. O novo Fusion a gasolina chegará ao Brasil no segundo semestre.

Dodge Dart
Esqueçam os anos 70. O novo Dodge Dart usa plataforma esticada da Alfa Romeo Giulietta, com tração dianteira. O  carro tem os motores Fiat MultiAir (1.4 turbo e 2.4 aspirado). Há ainda uma versão 2.0 16v. O Dart só chegará por aqui se for feito no México

Chevrolet TRU 140S
O Tru 140S usa a plataforma do Cruze, com tração dianteira. O motor é um 1.4 turbo de 150 cavalos de potência. Sua carroceria tem linhas bem talhadas, com jeitão mais oriental, e podem ser um teste de estilo para futuras gerações de Chevrolet

LEXUS LF-LC
 A divisão de luxo da Toyota mostrou o LF-LC, cupê 2+2 que revela a futura identidade da marca. O protótipo tem carroceria de alumínio, teto de vidro e tecnologia híbrida

Volkswagen Jetta Hybrid
A Volkswagen embarcou na onda dos carros híbridos com a apresentação do Jetta Hybrid, que é esperado para chegar às revendas americanas em novembro deste ano. São dois motores, um 1.4 TSI de 150 cavalos e um elétrico que gera 20Kw

Hyundai Veloster turbo
O motor 1.6 16v com comando variável e turbocompressor rende 204cv. A grade foi modificada para deixar clara a diferença em relação ao Veloster normal (a versão vendida no Brasil tem motor de 128cv).  Chega no segundo semestre

Acura NSX
Nos quinze anos que foi produzido, o NSX (de 1990 até 2005) chegou a receber o apelido de Ferrari japonesa. Agora, a Acura (que pertence a Honda) mostra o conceito NSX  que deve chegar ao mercado em três anos. A previsão é de motor Vtec, tração nas quatro rodas e injeção direta

Nissan Pathfinder
Os utilitários estão virando carros de família. Com sete lugares, o protótipo da nova Pathfinder é um exemplo. Para ficar mais leve, o modelo volta a ter estrutura monobloco. Com motor V6, câmbio CVT e tração integral, promete um consumo 25% menor

Porsche 911 Carrera Cabriolet
Depois de levar a Frankfurt a nova geração do 911, a Porsche apresentou em Detroit a versão conversível de seu  tradicional esportivo. São duas opções de motores:  3.4 litros (350 cv) e outro 3.8  (400 cv). Para abrir  a capota são precisos apenas 13 segundos

Buick Encore
Além da versão feita para a Buick, a General Motors mostrou uma variação feita para a subsidiária Opel, que tem vendas na Europa. Não está confirmado, mas se o utilitário virar um Chevrolet tem grandes chances de ser vendido por aqui. Seria uma “mini Captiva” para concorrer com a nova geração do Ford EcoSport

Mercedes-Benz SL550
O Mercedes SL completa 60 anos de vida em grande estilo: rejuvenecido. A marca alemã aproveitou a mostra de Detroit para apresentar ao mundo a sexta geração do SL, que conta entre os seus propulsores com um V8 biturbo de  435cv

Repórter viajou a convite da Anfavea